เยรูซาเลม, 1 มิถุนายน 2026 (TPS-IL) — Uber และ Autobrains บริษัทขับเคลื่อนอัตโนมัติจากอิสราเอล ได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อเปิดตัวโครงการแท็กซี่ไร้คนขับในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญสู่การขยายขนาดบริการเรียกรถอัตโนมัติเชิงพาณิชย์ในยุโรป

โครงการริเริ่มนี้ ซึ่งเปิดตัวในงานประชุม GTC Taipei ของ NVIDIA จะผสานรวมองค์ประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่ แพลตฟอร์มเรียกรถระดับโลกของ Uber, ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Agentic AI ของ Autobrains และสถาปัตยกรรมการประมวลผลยานยนต์อัตโนมัติ NVIDIA DRIVE Hyperion

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล เมืองมิวนิกจะกลายเป็นเมืองแรกสำหรับการดำเนินโครงการดังกล่าว บริษัทต่างๆ ระบุว่า โครงการนำร่องนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นรากฐานสำหรับโมเดลที่ไม่ยึดติดกับค่ายรถยนต์ (OEM-agnostic) ซึ่งหมายความว่าอาจช่วยให้สามารถเรียกรถอัตโนมัติข้ามผู้ผลิตรถยนต์และตลาดในเมืองหลายแห่งได้ แทนที่จะพึ่งพาฟลีตที่เป็นกรรมสิทธิ์หรือการใช้งานบนแพลตฟอร์มเดียว

มิวนิกได้รับเลือกเนื่องจากสถานะที่เป็นหนึ่งในศูนย์กลางยานยนต์สำคัญของยุโรป การผสมผสานระหว่างถนนในเมืองที่มีความหนาแน่นและเครือข่ายถนนที่ใช้ความเร็วสูงขึ้น รวมถึงกรอบกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นของเยอรมนีสำหรับการทดสอบและนวัตกรรมยานยนต์อัตโนมัติ

ฟีเจอร์สำคัญของความร่วมมือนี้คือแนวทาง Agentic AI ของ Autobrains ในการขับเคลื่อนอัตโนมัติ ต่างจากระบบทั่วไปที่พึ่งพาโมเดลแบบ end-to-end ตัวเดียวในการจัดการงานขับขี่ทั้งหมด Autobrains จัดโครงสร้างการตัดสินใจออกเป็นเอเจนต์ AI เฉพาะทางหลายตัว ซึ่งแต่ละตัวรับผิดชอบแง่มุมเฉพาะของพฤติกรรมการขับขี่

เอเจนต์เหล่านี้จะประมวลผลสภาพถนนอย่างต่อเนื่อง ตีความบริบท ประเมินการกระทำที่เป็นไปได้ และเลือกการตอบสนองแบบเรียลไทม์ ตามที่บริษัทระบุ แนวทางแบบโมดูลาร์นี้ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความทนทานในสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่ซับซ้อนและคาดเดาไม่ได้ พร้อมทั้งรักษประสิทธิภาพการประมวลผลที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานฟลีตขนาดใหญ่

Autobrains ระบุว่า ระบบดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทำงานบนการกำหนดค่าเซนเซอร์ยานยนต์มาตรฐานและฮาร์ดแวร์ประมวลผลเกรดยานยนต์ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้ชุดเซนเซอร์เฉพาะ 3 แบบที่มีต้นทุนสูงและแพลตฟอร์มยานยนต์ที่มีความจำเพาะสูง ซึ่งมีข้อจำกัดด้านความสามารถในการปรับขนาดในโปรแกรมการขับขี่อัตโนมัติยุคแรกๆ

“การขับขี่อัตโนมัติจะไม่สามารถขยายขนาดได้หากพึ่งพาโมเดลเดียวเพื่อแก้ปัญหาทุกสถานการณ์การขับขี่” Igal Raichelgauz ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Autobrains กล่าว “มันต้องอาศัยระบบที่สามารถให้เหตุผล ปรับตัว และตัดสินใจภายใต้ความไม่แน่นอน ด้วย Uber และ NVIDIA เรากำลังนำแนวทางนี้เข้าสู่บริการเรียกรถอัตโนมัติ”

Sarfraz Maredia หัวหน้าฝ่ายความเคลื่อนไหวอัตโนมัติและการจัดส่งระดับโลกของ Uber กล่าวว่า เป้าหมายคือการสร้างเส้นทางให้ผู้ผลิตรถยนต์และนักพัฒนาความอัตโนมัติสามารถมีส่วนร่วมในเครือข่ายการเรียกรถได้โดยไม่ต้องสร้างระบบขนส่งเชิงพาณิชย์แยกต่างหาก

แพลตฟอร์ม NVIDIA DRIVE Hyperion จะจัดหาสถาปัตยกรรมการประมวลผลประสิทธิภาพสูงที่จำเป็นสำหรับความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 การขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 หมายความว่ายานพาหนะสามารถจัดการการขับขี่ทั้งหมดได้ด้วยตนเองโดยไม่มีมนุษย์ขับขี่ แต่เฉพาะในพื้นที่หรือเงื่อนไขเฉพาะเท่านั้น เช่น โซนเมืองบางแห่งหรือเส้นทางที่ทำแผนที่ไว้ ภายในขีดจำกัดเหล่านั้น รถสามารถบังคับเลี้ยว เบรก และนำทางจราจรได้อย่างอิสระและไม่ต้องอาศัยการแทรกแซงของมนุษย์ อย่างไรก็ตาม นอกพื้นที่ที่ได้รับอนุมัติ ระบบระดับ 4 อาจไม่ทำงานหรือหยุดรถอย่างปลอดภัย

Autobrains ซึ่งถือครองสิทธิบัตรมากกว่า 300 ฉบับ มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเทลอาวีฟ